ஜனவரி 2000 இல், கலிபோர்னியா கடற்கரையில் ஒரு சோகமான நிகழ்வு நிகழ்ந்தது.அலாஸ்கா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 261 மெக்சிகோவின் புவேர்டோ வல்லார்டாவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு பறந்து கொண்டிருந்தது.விமானிகள் தங்கள் விமானக் கட்டுப்பாடுகளிலிருந்து எதிர்பாராத பதிலை உணர்ந்தபோது, தரையில் உள்ள மக்களுக்கு ஆபத்தை குறைக்க கடலில் சிக்கலைத் தீர்க்க முதலில் முயன்றனர்.திகிலூட்டும் கடைசித் தருணங்களில், கட்டுப்பாடற்ற கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தி விமானத்தைத் தலைகீழாக மாற்றியதைத் தொடர்ந்து, விமானிகள் விமானத்தை தலைகீழாக பறக்கவிட வீர முயற்சியில் ஈடுபட்டனர்.கப்பலில் இருந்த அனைவரும் காணாமல் போயினர்.
கடல் தளத்திலிருந்து கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியை மீட்டெடுப்பது உட்பட இடிபாடுகளை மீட்டெடுப்பதில் விசாரணை தொடங்கியது.நம்பமுடியாத அளவிற்கு, புலனாய்வுக் குழுவால் ஸ்டெபிலைசர் ஜாக்ஸ்க்ரூவிலிருந்து கிரீஸை பகுப்பாய்வுக்காக மீட்டெடுக்க முடிந்தது.கிரீஸ் பகுப்பாய்வு, ஜாக்ஸ்க்ரூ நூல்களை ஆய்வு செய்ததில், நூல்கள் அகற்றப்பட்டதால் நிலைப்படுத்தி கட்டுப்பாடு முற்றிலும் இழந்தது தெரியவந்தது.நூல்களின் போதுமான உயவு மற்றும் ஒத்திவைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு ஆய்வுகள், நூல்களில் உள்ள உடைகளை அளவிடுவது உள்ளிட்டவை மூலக் காரணம் என தீர்மானிக்கப்பட்டது.
விசாரணையில் விவாதிக்கப்பட்ட விஷயங்களில் ஜாக்ஸ்க்ரூவில் பயன்படுத்தப்படும் கிரீஸில் மாற்றம் இருந்தது.இந்த விமானங்களை இயக்கிய வரலாற்றில், உற்பத்தியாளர் ஒரு மாற்று தயாரிப்பை பயன்பாட்டிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக முன்வைத்தார், ஆனால் முந்தைய கிரீஸுக்கும் புதியதற்கும் இடையில் பொருந்தக்கூடிய சோதனை எதுவும் இல்லை.ஃப்ளைட் 261 இன் தோல்விக்கு காரணமான காரணியாக இல்லாவிட்டாலும், முந்தைய தயாரிப்பு முழுவதுமாக அகற்றப்படாவிட்டால், தயாரிப்பு மாற்றம் கலப்பு லூப்ரிகண்டுகளின் நிலையை உருவாக்கலாம் என்றும், எதிர்கால பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு இது ஒரு கவலையாக இருக்க வேண்டும் என்றும் விசாரணை பரிந்துரைத்தது.
பெரும்பாலான உயவு நடவடிக்கைகள் வாழ்க்கை அல்லது இறப்பு முடிவுகள் அல்ல, ஆனால் இந்த சோகத்திற்கு வழிவகுத்த அதே வகையான சேதம் உலகெங்கிலும் உள்ள கிரீஸ்-லூப்ரிகேட்டட் கூறுகளில் தினசரி அடிப்படையில் காணப்படுகிறது.அவர்களின் தோல்வியின் விளைவாக எதிர்பாராத வேலையில்லா நேரம், அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் அல்லது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் கூட இருக்கலாம்.மோசமான சந்தர்ப்பங்களில், மனித உயிர்கள் ஆபத்தில் இருக்கலாம்.கிரீஸை சில எளிய பொருளாகக் கருதுவதை நிறுத்த வேண்டிய நேரம் இது.இயந்திர கிரீசிங் என்பது சொத்துக்களின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் அதிகபட்ச உபகரண ஆயுளை அடைவதற்கும் ஒரு முறையான மற்றும் கவனமாக திட்டமிடப்பட்ட செயல்முறையாக இருக்க வேண்டும்.
உங்கள் சொத்தின் நோக்கம் முக்கியமானதாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது நீங்கள் இயக்கச் செலவுகளை மேம்படுத்த விரும்பினாலும் சரி, சிக்கலற்ற கிரீஸ் லூப்ரிகேஷனுக்கு பின்வரும் படிகள் முக்கியம்:
1. சரியான கிரீஸைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
"கிரீஸ் வெறும் கிரீஸ்."பல இயந்திரங்களின் மரணம் இந்த அறியாமை அறிக்கையுடன் தொடங்குகிறது.அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மிகைப்படுத்தப்பட்ட வழிமுறைகளால் இந்த கருத்து உதவாது."எண். 2 கிரீஸின் நல்ல தரத்தைப் பயன்படுத்துங்கள்" என்பது சில உபகரணங்களுக்கு வழங்கப்படும் வழிகாட்டுதலின் அளவு.இருப்பினும், நீண்ட, சிக்கலற்ற சொத்து ஆயுள் இலக்காக இருந்தால், கிரீஸின் தேர்வில் சரியான அடிப்படை எண்ணெய் பாகுத்தன்மை, அடிப்படை எண்ணெய் வகை, தடிப்பாக்கி வகை, NLGI தரம் மற்றும் சேர்க்கை தொகுப்பு ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.
2. எங்கு, எப்படி விண்ணப்பிக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்
சில இயந்திர இருப்பிடங்களில் ஒரு முக்கிய Zerk பொருத்துதல் உள்ளது, மேலும் கிரீஸை எங்கு, எப்படிப் பயன்படுத்துவது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது.ஆனால் ஒரே ஒரு பொருத்தம் இருக்கிறதா?என் அப்பா ஒரு விவசாயி, அவர் ஒரு புதிய கருவியை வாங்கும்போது, அவரது முதல் நடவடிக்கை கையேட்டை மதிப்பாய்வு செய்வது அல்லது கிரீசிங் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்க இயந்திரத்தின் அனைத்து பகுதிகளையும் ஆய்வு செய்வது.பின்னர் அவர் தனது "உயவு செயல்முறையை" உருவாக்குகிறார், இது கணினியில் நிரந்தர மார்க்கருடன் தந்திரமானவை எங்கு மறைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதற்கான மொத்த பொருத்துதல்கள் மற்றும் குறிப்புகளின் எண்ணிக்கையை எழுதுகிறது.
மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், பயன்பாட்டு புள்ளி வெளிப்படையாக இல்லாமல் இருக்கலாம் அல்லது சரியான பயன்பாட்டிற்கு சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படலாம்.திரிக்கப்பட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, முன்பு குறிப்பிடப்பட்ட ஜாக்ஸ்க்ரூவைப் போல, நூல்களின் போதுமான கவரேஜை அடைவது சவாலானது.வால்வு தண்டு நூல்களின் முழுமையான கவரேஜை உறுதிப்படுத்த உதவும் கருவிகள் உள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும்.
3. உகந்த அதிர்வெண்ணைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்
துரதிர்ஷ்டவசமாக, பல பராமரிப்பு திட்டங்கள் கிரீஸ் லூப்ரிகேஷன் அதிர்வெண்ணை வசதிக்காக தீர்மானிக்கின்றன.ஒவ்வொரு இயந்திரத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட கிரீஸ் எவ்வளவு விரைவாக சிதைந்துவிடும் அல்லது மாசுபடும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வதற்குப் பதிலாக, சில பொதுவான அதிர்வெண் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு அனைவருக்கும் சமமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.காலாண்டுக்கு ஒருமுறை அல்லது மாதத்திற்கு ஒருமுறை அனைத்து இயந்திரங்களையும் கிரீஸ் செய்வதற்கு ஒரு வழி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் சில ஷாட்கள் கிரீஸ் பயன்படுத்தப்படும்.இருப்பினும், "ஒரு அளவு அனைவருக்கும் பொருந்துகிறது" அரிதாகவே உகந்ததாக பொருந்துகிறது.வேகம் மற்றும் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் சரியான அதிர்வெண்ணைக் கண்டறிவதற்கான அட்டவணைகள் மற்றும் கணக்கீடுகள் உள்ளன, மேலும் மாசு அளவுகள் மற்றும் பிற காரணிகளின் மதிப்பீடுகளின்படி சரிசெய்தல்களைச் செய்யலாம்.முறையான உயவு இடைவெளியை நிறுவி, பின்தொடர்வதற்கு நேரத்தை எடுத்துக்கொள்வது இயந்திரத்தின் ஆயுளை மேம்படுத்தும்.
4. லூப்ரிகேஷன் எஃபெக்டிவ்னஸ் மானிட்டர்
சரியான கிரீஸ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, உகந்த மறுசீரமைப்பு அட்டவணையை உருவாக்கிய பிறகு, கள நிலைமைகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக மதிப்பீடு செய்து தேவைக்கேற்ப சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.உயவு செயல்திறனை சோதிக்க ஒரு வழி மீயொலி கண்காணிப்பு பயன்பாடு ஆகும்.பயனற்ற தாங்கி லூப்ரிகேஷனில் அஸ்பெரிட்டி தொடர்பு மூலம் உருவாகும் ஒலிகளைக் கேட்பதன் மூலமும், தாங்கியை சரியான லூப்ரிகேட்டட் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க தேவையான கிரீஸின் அளவை தீர்மானிப்பதன் மூலமும், நீங்கள் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புகளில் மாற்றங்களைச் செய்து, துல்லியமான உயவு நிலையை அடையலாம்.
5. கிரீஸ் மாதிரிக்கு சரியான முறையைப் பயன்படுத்தவும்
மீயொலி கண்காணிப்பின் பயன்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, கிரீஸ் பகுப்பாய்வு மூலம் கிரீசிங் செயல்திறன் பற்றிய கருத்துக்களைப் பெறலாம், ஆனால் முதலில் ஒரு பிரதிநிதி மாதிரி எடுக்கப்பட வேண்டும்.கிரீஸ் மாதிரிக்கான புதிய கருவிகள் மற்றும் நுட்பங்கள் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.எண்ணெய் பகுப்பாய்வைப் போல கிரீஸ் பகுப்பாய்வு அடிக்கடி நடக்கவில்லை என்றாலும், உபகரணங்களின் நிலை, மசகு எண்ணெய் நிலை மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆயுளைக் கண்காணிப்பதில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
6. பொருத்தமான சோதனை ஸ்லேட்டைத் தேர்வு செய்யவும்
கிரீஸ் லூப்ரிகேஷன் பயனுள்ளதாக இருப்பதை உறுதி செய்வதன் மூலம் உபகரணங்களின் அதிகபட்ச ஆயுளை அடைய முடியும்.இதுவும் குறைந்த பட்ச உடையில் விளைகிறது.உடைகளின் அளவுகள் மற்றும் முறைகளைக் கண்டறிதல், சரிசெய்தல்களைச் செய்வதற்கும் சிக்கல்களை முன்பே கண்டறியவும் உதவும்.சேவையில் கிரீஸ் நிலைத்தன்மையைக் கண்காணிப்பது முக்கியம், ஏனெனில் அதிகமாக மென்மையாக்கும் கிரீஸ் இயந்திரத்தை விட்டு வெளியேறலாம் அல்லது இடத்தில் இருக்கத் தவறிவிடும்.கடினப்படுத்தும் கிரீஸ் போதுமான உயவு மற்றும் சுமை மற்றும் மின் நுகர்வு அதிகரிக்கும்.தவறான தயாரிப்புடன் கிரீஸ் கலப்பது தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும்.இந்த நிலையை முன்கூட்டியே கண்டறிவது குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு சுத்திகரிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பை அனுமதிக்கும்.கிரீஸில் உள்ள ஈரப்பதம் மற்றும் துகள் எண்ணிக்கையை அளவிடுவதற்கான சோதனைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.அசுத்தமான உட்செலுத்தலை அடையாளம் காண அவற்றைப் பயன்படுத்துதல், அல்லது வெறும் அழுக்கு கிரீஸ்கள், சுத்தமான கிரீஸ்கள் மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள சீல் செய்யும் வழிமுறைகள் மூலம் ஆயுள் நீட்டிப்புக்கான வாய்ப்பை வழங்க முடியும்.
7. கற்றுக்கொண்ட பாடங்களை செயல்படுத்தவும்
ஒரு தோல்வி கூட வருந்தத்தக்கது என்றாலும், அதிலிருந்து கற்றுக்கொள்ளும் வாய்ப்பு வீணாகும்போது அது இன்னும் மோசமாகும்.தோல்வியைத் தொடர்ந்து, தாங்கு உருளைகளைச் சேமிப்பதற்கும், நிலைமைகளை ஆவணப்படுத்துவதற்கும் “நேரமில்லை” என்று நான் அடிக்கடி கூறுவதுண்டு.உற்பத்தியை மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.உடைந்த பாகங்கள் தூக்கி எறியப்படுகின்றன அல்லது பாகங்கள் வாஷரில் வைக்கப்படுகின்றன, அங்கு தோல்விக்கான சான்றுகள் கழுவப்படுகின்றன.ஒரு தோல்வியுற்ற பகுதி மற்றும் கிரீஸ் கடல் தளத்திலிருந்து மீட்கப்பட்டால், ஆலை தோல்வியைத் தொடர்ந்து இந்த கூறுகளை நீங்கள் சேமிக்க முடியும்.
தோல்விக்கான காரணங்களைப் புரிந்துகொள்வது இயந்திரத்தின் மறுசீரமைப்பை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் நிறுவனம் முழுவதும் உள்ள பிற கூறுகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் பல மடங்கு விளைவை ஏற்படுத்தும்.மூல காரண தோல்வி பகுப்பாய்வில் தாங்கி மேற்பரப்புகளை ஆய்வு செய்வதை உறுதிப்படுத்தவும், ஆனால் முதலில் பாதுகாப்போடு தொடங்கவும், பின்னர் பகுப்பாய்வுக்காக கிரீஸை அகற்றவும்.மசகு எண்ணெய் பகுப்பாய்வின் முடிவுகளை தாங்கி பகுப்பாய்வுடன் இணைப்பது தோல்வியின் விரிவான படத்தை உருவாக்கும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் இது நிகழாமல் தடுக்க எந்த சரியான செயல்களைப் பயன்படுத்தலாம் என்பதை தீர்மானிக்க உதவும்.
கவனம் செலுத்துங்கள்: | 35% லூப்ரிகேஷன் வல்லுநர்கள் தங்கள் ஆலையில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற இயந்திர பாகங்களில் இருந்து கிரீஸ் வெளியேற்றத்தை ஆய்வு செய்வதில்லை, இது மெஷினரியில் சமீபத்திய கணக்கெடுப்பின் அடிப்படையில். |
இடுகை நேரம்: ஜன-13-2021