பந்து தாங்குதல்சகிப்புத்தன்மை விளக்கப்பட்டது

தாங்கும் சகிப்புத்தன்மை மற்றும் அவை உண்மையில் என்ன அர்த்தம் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்களா?இல்லையென்றால், நீங்கள் தனியாக இல்லை.இவை பெரும்பாலும் மேற்கோள் காட்டப்படுகின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் அவை எதைக் குறிக்கின்றன என்பதைப் பற்றிய உண்மையான புரிதல் இல்லாமல் இருக்கும்.தாங்கும் சகிப்புத்தன்மையின் எளிய விளக்கங்களைக் கொண்ட வலைத்தளங்கள் மிகவும் அரிதானவை, எனவே இடைவெளியை நிரப்ப முடிவு செய்தோம்.எனவே, "சராசரி துளை விலகல்" மற்றும் "ஒற்றை துளை மாறுபாடு" உண்மையில் என்ன அர்த்தம் என்பதை நீங்கள் அறிய விரும்பினால்?இதை மேலும் தெளிவாக்குவோம் என நம்புவதால் தொடர்ந்து படியுங்கள்.

விலகல்

பெயரளவு பரிமாணத்திலிருந்து எவ்வளவு தொலைவில், உண்மையான அளவீடு அனுமதிக்கப்படுகிறது என்பதை இது ஆணையிடுகிறது.பெயரளவு பரிமாணம் என்பது உற்பத்தியாளரின் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது எ.கா. 6200 பெயரளவு துளை 10மிமீ, 688 பெயரளவு துளை 8மிமீ போன்றவை. இந்த பரிமாணங்களிலிருந்து அதிகபட்ச விலகல் வரம்புகள் மிகவும் முக்கியமானவை.தாங்கு உருளைகளுக்கான சர்வதேச சகிப்புத்தன்மை தரநிலைகள் இல்லாமல் (ISO மற்றும் AFBMA), அது ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட உற்பத்தியாளருக்கும் இருக்கும்.இதன் பொருள் நீங்கள் 688 தாங்கி (8 மிமீ துளை) 7 மிமீ துளை மற்றும் தண்டுக்கு பொருந்தாது என்பதைக் கண்டறிய மட்டுமே.விலகல் சகிப்புத்தன்மை பொதுவாக துளை அல்லது OD சிறியதாக இருக்க அனுமதிக்கும் ஆனால் பெயரளவு பரிமாணத்தை விட பெரியதாக இருக்காது.

சராசரி துளை/ஓடி விலகல்

… அல்லது ஒற்றை விமானம் என்பது துளை விட்டம் விலகல்.உள் வளையம் மற்றும் தண்டு அல்லது வெளிப்புற வளையம் மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றை நெருக்கமாக இணைக்கும் போது இது ஒரு முக்கியமான சகிப்புத்தன்மை.ஒரு தாங்கி வட்டமானது அல்ல என்பதை முதலில் நீங்கள் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.நிச்சயமாக இது வெகு தொலைவில் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் மைக்ரான்களில் (ஆயிரத்தில் ஒரு மில்லிமீட்டர்) அளவிடத் தொடங்கும் போது, ​​அளவீடுகள் வேறுபடுவதை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள்.688 தாங்கியின் (8 x 16 x 5 மிமீ) போரை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்வோம்.உள் வளையத்தில் நீங்கள் அளவிடும் இடத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் எங்கு வேண்டுமானாலும் 8 மிமீ முதல் 7.991 மிமீ வரையிலான அளவீட்டைப் பெறலாம், எனவே துளை அளவு என்ன?இங்குதான் சராசரி விலகல் வருகிறது. அந்த வளையத்தின் விட்டத்தை சராசரியாகக் கணக்கிட, துளை அல்லது OD முழுவதும் ஒரே ரேடியல் விமானத்தில் (ஒரு நிமிடத்தில் வந்துவிடுவோம்) பல அளவீடுகளை எடுப்பது இதில் அடங்கும்.

இந்த வரைபடம் உள் தாங்கி வளையத்தைக் குறிக்கிறது.அம்புகள் சராசரி அளவைக் கண்டறிய பல்வேறு திசைகளில் துளை முழுவதும் எடுக்கப்பட்ட பல்வேறு அளவீடுகளைக் குறிக்கின்றன.இந்த அளவீடுகளின் தொகுப்பு ஒரு ஒற்றை ரேடியல் விமானத்தில் சரியாக எடுக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது துளையின் நீளத்தில் அதே புள்ளியில்.துளை அதன் நீளத்தில் சகிப்புத்தன்மை உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அளவீடுகளின் தொகுப்புகள் வெவ்வேறு ரேடியல் விமானங்களில் எடுக்கப்பட வேண்டும்.வெளிப்புற வளைய அளவீடுகளுக்கும் இது பொருந்தும்.

அதை எப்படி செய்யக்கூடாது என்பதை இந்த வரைபடம் காட்டுகிறது.ஒவ்வொரு அளவீடும் தாங்கி வளையத்தின் நீளத்தில் வெவ்வேறு புள்ளியில் எடுக்கப்பட்டது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒவ்வொரு அளவீடும் வெவ்வேறு ரேடியல் விமானத்தில் எடுக்கப்பட்டது.

மிகவும் எளிமையாக, சராசரி துளை அளவு பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:

தவறாக வழிநடத்தக்கூடிய ஒற்றை துளை அளவீட்டைக் காட்டிலும் தண்டு சகிப்புத்தன்மையைக் கணக்கிடும்போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

P0 தாங்கிக்கான சராசரி துளை விலகல் சகிப்புத்தன்மை +0/- என்று சொல்லலாம்.8 மைக்ரான்.அதாவது சராசரி துளை 7.992 மிமீ முதல் 8.000 மிமீ வரை இருக்கலாம்.அதே கொள்கை வெளிப்புற வளையத்திற்கும் பொருந்தும்.

அகல விலகல்

… அல்லது பெயரளவு பரிமாணத்திலிருந்து ஒற்றை உள் அல்லது வெளிப்புற வளைய அகலத்தின் விலகல்.இங்கு அதிக விளக்கம் தேவையில்லை.துளை மற்றும் OD பரிமாணங்களைப் போலவே, அகலமும் சில சகிப்புத்தன்மைகளுக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.அகலம் பொதுவாக குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருப்பதால், தாங்கும் துளை அல்லது OD ஐ விட சகிப்புத்தன்மை அகலமாக இருக்கும்.அகல விலகல் +0/-120 என்பது 688 (4 மிமீ அகலம்) தாங்கியைச் சுற்றி ஏதேனும் ஒரு புள்ளியில் உள் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தின் அகலத்தை அளந்தால், அது 4 மிமீ (பெயரளவு பரிமாணம்) அல்லது 3.880 மிமீ விட குறுகலாக இருக்கக்கூடாது.

மாறுபாடு

மாறுபாடு சகிப்புத்தன்மை வட்டத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.ஒரு மோசமான அவுட் இந்த வரைபடத்தில்-இன் -சுற்று 688 உள் வளையம், மிகப்பெரிய அளவீடு 9.000மிமீ மற்றும் சிறியது 7.000மிமீ.சராசரி துளை அளவைக் கணக்கிட்டால் (9.000 + 7.000 ÷ 2) நாம் 8.000 மி.மீ.நாங்கள் சராசரி துளை விலகல் சகிப்புத்தன்மைக்குள் இருக்கிறோம், ஆனால் தாங்கி பயன்படுத்த முடியாததாக இருக்கும், எனவே விலகலும் மாறுபாடும் ஒன்றுக்கொன்று இல்லாமல் பயனற்றதாக இருக்கும் என்பதை நீங்கள் காண்கிறீர்கள்.

ஒற்றை துளை/OD மாறுபாடு

… அல்லது இன்னும் துல்லியமாக, ஒரு ஒற்றை ரேடியல் விமானத்தில் போர்/ஓடி விட்டம் மாறுபாடு (நிச்சயமாக, இப்போது நீங்கள் ஒற்றை ரேடியல் விமானங்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறீர்கள்!).துளை அளவீடுகள் 8.000mm மற்றும் 7.996mm இடையே உள்ள வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்.மிகப்பெரிய மற்றும் சிறியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு 0.004 மிமீ ஆகும், எனவே, இந்த ஒற்றை ரேடியல் விமானத்தில் துளை விட்டம் மாறுபாடு, 0.004 மிமீ அல்லது 4 மைக்ரான் ஆகும்.

சராசரி துளை/ஓடி விட்டம் மாறுபாடு

சரி, போர்/ஓடி விலகல் மற்றும் ஒற்றை துளை/ஓடி மாறுபாட்டிற்கு நன்றி, எங்கள் தாங்கி சரியான அளவிற்கு நெருக்கமாக உள்ளது மற்றும் போதுமான வட்டமாக உள்ளது என்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஆனால் அதன் படி துளை அல்லது ஓடியில் அதிக டேப்பர் இருந்தால் என்ன செய்வது வலதுபுறத்தில் உள்ள வரைபடம் (ஆம், இது மிகைப்படுத்தப்பட்டது!).இதனால்தான் எங்களிடம் சராசரி துளை மற்றும் OD மாறுபாடு வரம்புகள் உள்ளன.

சராசரி துளை அல்லது OD மாறுபாட்டைப் பெற, சராசரி துளை அல்லது OD ஐ வெவ்வேறு ரேடியல் விமானங்களில் பதிவு செய்து, பெரிய மற்றும் சிறியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாட்டைச் சரிபார்க்கிறோம்.இங்கே இடதுபுறத்தில், மேல் அளவீடுகள் சராசரி துளை அளவை 7.999 மிமீ, நடுவில் 7.997 மிமீ மற்றும் கீழே 7.994 மிமீ என்று வைத்துக்கொள்வோம்.பெரியவற்றிலிருந்து சிறியதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் (7.999 –7.994) மற்றும் முடிவு 0.005 மிமீ ஆகும்.நமது சராசரி துளை மாறுபாடு 5 மைக்ரான் ஆகும்.

அகல மாறுபாடு

மீண்டும், மிகவும் நேரடியானது.ஒரு குறிப்பிட்ட தாங்கிக்கு, அனுமதிக்கப்பட்ட அகல மாறுபாடு 15 மைக்ரான்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்.வெவ்வேறு புள்ளிகளில் உள் அல்லது வெளிப்புற வளையத்தின் அகலத்தை அளவிட வேண்டும் என்றால், மிகப்பெரிய அளவீடு சிறிய அளவீட்டை விட 15 மைக்ரான்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

ரேடியல் ரன்அவுட்

…அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட தாங்கி உள்/வெளி வளையம் தாங்கும் சகிப்புத்தன்மையின் மற்றொரு முக்கிய அம்சமாகும்.உள் வளையம் மற்றும் வெளிப்புற வளையம் இரண்டிற்கும் சராசரி விலகல் வரம்புகளுக்குள்ளும் மற்றும் வட்டமானது அனுமதிக்கப்பட்ட மாறுபாட்டிற்குள்ளும் இருப்பதாக வைத்துக்கொள்வோம், நிச்சயமாக நாம் கவலைப்பட வேண்டியது அவ்வளவுதானா?தாங்கி நிற்கும் உள் வளையத்தின் இந்த வரைபடத்தைப் பாருங்கள்.துளை விலகல் சரி மற்றும் துளை மாறுபாடு உள்ளது, ஆனால் வளைய அகலம் எவ்வாறு மாறுபடுகிறது என்பதைப் பாருங்கள்.எல்லாவற்றையும் போலவே, சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள ஒவ்வொரு புள்ளியிலும் மோதிரத்தின் அகலம் ஒரே மாதிரியாக இருக்காது, ஆனால் ரேடியல் ரன்அவுட் சகிப்புத்தன்மை இது எவ்வளவு மாறுபடும் என்பதை ஆணையிடுகிறது.

உள் வளைய ரன்அவுட்

… ஒரு சுழற்சியின் போது உள் வளையத்தின் ஒரு வட்டத்தில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளையும் அளவிடுவதன் மூலம் சோதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற வளையம் நிலையானதாக இருக்கும் மற்றும் மிகப்பெரிய அளவிலிருந்து சிறிய அளவீட்டை எடுக்கிறது.சகிப்புத்தன்மை அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள இந்த ரேடியல் ரன்அவுட் புள்ளிவிவரங்கள் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மாறுபாட்டைக் காட்டுகின்றன.புள்ளியை இன்னும் தெளிவாக விளக்குவதற்கு இங்கு வளைய தடிமன் வித்தியாசம் மிகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

அவுட்டர் ரிங் ரன்அவுட்

ஒரு சுழற்சியின் போது வெளிப்புற வளையத்தின் ஒரு வட்டத்தில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளையும் அளவிடுவதன் மூலம் சோதிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் உள் வளையம் நிலையானது மற்றும் மிகப்பெரிய அளவிலிருந்து சிறிய அளவீட்டை எடுக்கிறது.

ஃபேஸ் ரன்அவுட்/போர்

இந்த சகிப்புத்தன்மை தாங்கி உள் வளைய மேற்பரப்பு உள் வளைய முகத்துடன் சரியான கோணத்திற்கு அருகில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.ஃபேஸ் ரன்அவுட்/போர்க்கான சகிப்புத்தன்மை புள்ளிவிவரங்கள் P5 மற்றும் P4 துல்லியமான தரங்களின் தாங்கு உருளைகளுக்கு மட்டுமே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.முகத்திற்கு அருகில் உள்ள உள் வளையத்தின் ஒரு வட்டத்தில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளும் ஒரு சுழற்சியின் போது அளவிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற வளையம் நிலையானதாக இருக்கும்.பின்னர் தாங்கி திரும்பியது மற்றும் துளையின் மறுபக்கம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.ஃபேஸ் ரன்அவுட்/போர் போர் டாலரன்ஸ் பெற, சிறிய அளவிலிருந்து பெரிய அளவீட்டை எடுக்கவும்.

ஃபேஸ் ரன்அவுட்/OD

… அல்லது முகத்துடன் வெளிப்புற மேற்பரப்பு ஜெனராட்ரிக்ஸ் சாய்வின் மாறுபாடு.இந்த சகிப்புத்தன்மை தாங்கும் வெளிப்புற வளைய மேற்பரப்பு வெளிப்புற வளைய முகத்துடன் சரியான கோணத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.ஃபேஸ் ரன்அவுட்/ஓடிக்கான சகிப்புத்தன்மை புள்ளிவிவரங்கள் P5 மற்றும் P4 துல்லியமான தரங்களுக்கு கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.முகத்திற்கு அடுத்துள்ள வெளிப்புற வளையத்தின் ஒரு வட்டத்தில் உள்ள அனைத்து புள்ளிகளும் ஒரு சுழற்சியின் போது அளவிடப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் உள் வளையம் நிலையானதாக இருக்கும்.பின்னர் தாங்கி திரும்பியது மற்றும் வெளிப்புற வளையத்தின் மறுபக்கம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.ஃபேஸ் ரன்அவுட்/ஓடி போர் சகிப்புத்தன்மையைப் பெற, சிறிய அளவிலிருந்து பெரிய அளவீட்டை எடுக்கவும்.

ஃபேஸ் ரன்அவுட்/ரேஸ்வே மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கும் ஆனால், அதற்குப் பதிலாக, உள் அல்லது வெளிப்புற ரேஸ்வே மேற்பரப்பின் சாய்வை உள் அல்லது வெளிப்புற வளைய முகத்துடன் ஒப்பிடவும்.