தற்போதைய நிலைமை மற்றும் தாங்கி எஃகு வளர்ச்சி திசை

சுரங்க இயந்திரங்கள், துல்லியமான இயந்திர கருவிகள், உலோகவியல் உபகரணங்கள், கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் உயர்தர கார்கள் மற்றும் பிற முக்கிய உபகரணத் துறைகள், காற்றாலை மின் உற்பத்தி, அதிவேக ரயில் புல்லட் ரயில் மற்றும் விண்வெளி மற்றும் பிற வளர்ந்து வரும் தொழில்களில் தாங்கு உருளைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் தாங்கு உருளைகள் முக்கியமாக குறைந்த-இறுதி தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தாங்கு உருளைகள், குறைந்த-இறுதி உபரி மற்றும் உயர்-இறுதி பற்றாக்குறையைக் காட்டுகின்றன. வெளி நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், உயர்நிலை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பெரிய தாங்கு உருளைகளில் பெரிய இடைவெளி உள்ளது.

சீனாவின் அதிவேக இரயில் பயணிகள் காரின் சிறப்பு பொருந்தக்கூடிய வீல்செட் தாங்கு உருளைகள் அனைத்தும் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட வேண்டும். விண்வெளி, அதிவேக இரயில்வே, அதிவேக கார்கள் மற்றும் பிற தொழில்துறை துறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய தாங்கு உருளைகள், சீன தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற துறைகளுக்கு இடையே பெரிய இடைவெளி உள்ளது. சேவை வாழ்க்கை, நம்பகத்தன்மை, Dn மதிப்பு மற்றும் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மேம்பட்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, வெளிநாட்டு ஆட்டோமொபைல் டிரான்ஸ்மிஷன் தாங்கு உருளைகளின் சேவை வாழ்க்கை குறைந்தது 500,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், அதே சமயம் உள்நாட்டு ஒத்த தாங்கு உருளைகளின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 100,000 கிலோமீட்டர், மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது.

1. விமான போக்குவரத்து

ஏரோ-எஞ்சினின் முக்கிய அடிப்படை அங்கமாக, 15-20 உந்துதல் விகிதத்துடன் இரண்டாம் தலைமுறை ஏரோ-எஞ்சின் தாங்கி வெளிநாட்டில் உருவாக்கப்பட்டு வருகிறது, இது 2020 ஆம் ஆண்டில் ஐந்தாம் தலைமுறை போர் விமானமாக இணைக்க தயாராக உள்ளது. கடந்த 10 ஆண்டுகளில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏரோ-எஞ்சினுக்கான இரண்டாம் தலைமுறை தாங்கி எஃகுகளை உருவாக்கியுள்ளது, அதன் பிரதிநிதி எஃகு வகைகள் CSS-42L, 500℃ எதிர்ப்புடன் கூடிய உயர் வலிமையான அரிப்பை எதிர்க்கும் தாங்கி எஃகு மற்றும் X30 (Cronidur30), உயர் நைட்ரஜன் அரிப்பை எதிர்க்கும் எஃகு. 350℃ எதிர்ப்பு.ஏரோ என்ஜினுக்கான இரண்டாம் தலைமுறை தாங்கியை சீனா உருவாக்கி வருகிறது.

2. கார்கள்

ஆட்டோமொபைல் ஹப் தாங்கு உருளைகளுக்கு, முதல் மற்றும் இரண்டாம் தலைமுறை ஹப் தாங்கு உருளைகள் (பால் தாங்கு உருளைகள்) சீனாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மூன்றாம் தலைமுறை ஹப் தாங்கு உருளைகள் ஐரோப்பாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூன்றாம் தலைமுறை ஹப் தாங்கு உருளைகளின் முக்கிய நன்மைகள் நம்பகத்தன்மை, குறுகிய பேலோட் இடைவெளி. , எளிதான நிறுவல், சரிசெய்தல் இல்லை, கச்சிதமான அமைப்பு மற்றும் பல. தற்போது, ​​சீனாவில் பெரும்பாலான இறக்குமதி மாடல்கள் அத்தகைய இலகுரக மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பு மைய தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

3. ரயில்வே ரோலிங் ஸ்டாக்

தற்போது, ​​சீனாவின் ரயில்வே கனரக ரயில்களில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள் உள்நாட்டு எலக்ட்ரோஸ்லாக் ரீமெல்டிங் G20CrNi2MoA கார்பரைஸ்டு ஸ்டீல் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மேலும் வெளிநாட்டில் தாங்கும் எஃகு (EP) ஸ்டீல் ஸ்மெல்டிங் மற்றும் வெற்றிட வாயு நீக்கம் சேர்த்தல் ஹோமோஜெனைசேஷன் தொழில்நுட்பம் (IQ) ஸ்டீல், நீண்ட ஆயுள் கொண்டது. எஃகு தொழில்நுட்பம் (TF) எஃகு, சிறந்த தரம், மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை தொழில்நுட்பம், மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் சிகிச்சை நுட்பம் மற்றும் மேம்பட்ட சீல் உயவு தொழில்நுட்பம் தாங்கி உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் தாங்கி மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது. எஃகு குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், வெற்றிட வாயுவை நீக்கும் எஃகின் விலையை விட 2000-3000 யுவான்/டன் அதிகமாக உள்ளது.எதிர்காலத்தில், எலக்ட்ரோஸ்லாக் தாங்கி எஃகின் தற்போதைய பயன்பாட்டிற்கு பதிலாக அதி-உயர் தூய்மை, சிறந்த தரம், ஒரே மாதிரியான மற்றும் நிலையான தரம் கொண்ட வெற்றிட வாயு நீக்கம் தாங்கி எஃகு சீனா உருவாக்க வேண்டும்.

சீனாவில் பேரிங் ஸ்டீலின் எதிர்கால ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு திசை

இது முக்கியமாக நான்கு அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கிறது:

1. பொருளாதார தூய்மை

பொருளாதாரத்தை கருத்தில் கொண்டு, எஃகின் தூய்மை மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது, எஃகில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் டைட்டானியத்தின் உள்ளடக்கம் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் தாங்கும் எஃகில் ஆக்ஸிஜன் மற்றும் டைட்டானியத்தின் நிறை பகுதி 6×10-6 மற்றும் 15×10-க்கும் குறைவாக உள்ளது. 6, முறையே.எஃகில் உள்ள உள்ளடக்கம் மற்றும் அளவு குறைகிறது, மேலும் விநியோக சீரான தன்மை மேம்படுத்தப்படுகிறது.

2. அமைப்பு சுத்திகரிப்பு மற்றும் ஒருமைப்படுத்தல்

கலப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உருட்டல் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டும் செயல்முறையின் பயன்பாடு மூலம், சேர்ப்புகள் மற்றும் கார்பைடுகளின் சீரான தன்மை மேலும் மேம்படுத்தப்படுகிறது, ரெட்டிகுலேட்டட் மற்றும் பேண்டட் கார்பைடுகள் குறைக்கப்பட்டு அகற்றப்படுகின்றன, சராசரி அளவு மற்றும் அதிகபட்ச துகள் அளவு குறைக்கப்படுகிறது, மற்றும் கார்பைடுகளின் சராசரி அளவு 1μm க்கும் குறைவாக உள்ளது. தாங்கி எஃகின் தானிய அளவு மேட்ரிக்ஸ் கட்டமைப்பின் தானிய அளவை மேம்படுத்துவதன் மூலம் மேலும் சுத்திகரிக்கப்படுகிறது.

3. குறைந்த சக்தி திசு குறைபாடுகளை குறைக்கவும்

மேலும் எஃகு தாங்குவதில் மத்திய போரோசிட்டி, சென்ட்ரல் சுருங்கும் குழி மற்றும் மத்திய கூறு பிரிவினையை குறைத்து, குறைந்த சக்தி கட்டமைப்பின் சீரான தன்மையை மேம்படுத்தவும்.

4. தாங்கி எஃகு உயர் கடினத்தன்மை

புதிய கலப்பு, சூடான உருட்டல் செயல்முறை தேர்வுமுறை மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை ஆராய்ச்சி மூலம் தாங்கி எஃகின் கடினத்தன்மை மேம்படுத்தப்பட்டது.(சீனா ஸ்டீல் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வியூக நிறுவனம்)

பொறுப்புத் துறப்பு: நெட்வொர்க்கில் இருந்து கிராஃபிக் பொருட்கள், அசல் ஆசிரியருக்கான பதிப்புரிமைப் பண்பு, மீறல் போன்றவை, நீக்குவதற்கு தொடர்பு கொள்ளவும்.